MENGENANG Tragedi Bintaro 1987, Kecelakaan Kereta Adu Banteng Mirip di Cicalengka, 156 Orang Tewas

Dia pun meminta agar ada persilangan kereta di Stasiun Kebayoran, permintaan pun disepakati.

Petugas PPKA Stasiun Kebayoran tidak memahami dan tidak mengetahui kesepakatan persilangan yang seharusnya dilakukan di Stasiun Kebayoran.

Namun, terjadi miskomunikasi karena petugas PPKA Stasiun Kebayoran tidak memahami dan tidak mengetahui kesepakatan persilangan yang seharusnya dilakukan di Stasiun Kebayoran.

Tanpa mengetahui tentang persilangan yang disepakati antara PPKA Kebayoran sebelumnya dengan PPKA Sudimara, KA 220 pun meninggalkan Stasiun Kebayoran.

Begitu kedua kereta mendekat, pihak Stasiun Sudimara berusaha mengubah jalur KA 225.

Baca juga: Seolah Jadi Firasat, Ini Postingan Terakhir Masinis KA Bandung Raya yang Tabrak KA Turangga

Saat itu, KA 225 Merak meluncur dengan kecepatan 30 kilometer per jam di rel yang melintasi kompleks Perumahan Bintaro Jaya, Tangerang Selatan, Banten.

Sementara KA 220 Rangkas melaju di kecepatan 25 kilometer per jam di perlintasan Pasar Ulujami.

Masinis KA 225 terkejut melihat ada kereta datang dari arah berlawanan di jalur yang sama.

Lokasi kecelakaan yang berada di tikungan juga menyebabkan kedua masinis di kereta itu tidak saling melihat.

Akibatnya, tabrakan pun tidak bisa dihindari.

Penumpang yang berada di atas gerbong kereta pun terkejut, dan melompat untuk menghindari tabrakan maut yang terjadi.

Sebanyak 156 Orang Meninggal

Kecelakaan ini menewaskan sebanyak 156 penumpang dalam Kereta Api (KA) 225 Merak dan KA 220 Rangkas.

Sementara itu, 300 orang lainnya mengalami luka-luka.

Kedua kereta ini bertabrakan dengan posisi adu banteng hingga salah satu lokomotif terdorong masuk ke gerbong pertama di belakang lokomotif.