Kecepatan Tinggi, Driver dan Navigator Rally Masih Bisa Ngobrol, Inilah Kode Pacenote Navigator

7. < = opens (terbuka)

8. > = tightens (sempit)

9. C = Crest

10. Jmp = Jump

11. / = over or through (lebih dari atau melalui)

12. Turn = used at road juntions.

13. late = apex of corner is late (sudut puncak sebuah tikungan berada di akhir tikungannya)

14. Care = a little careful (sedikit hati-hati)

15. ! = Caution (Berbahaya)

16. !! = Danger (sangat berbahaya)

17. Lg = Long (tikungannya agak memanjang)

18. vLg = Very Long

19. Immd = Immediate (distance between instructions is less than 30 metres)

20. k.l = Keep Left

21. k.r = Keep Right

22. in = take tight line

23. = Flat

Semua kode dan sistem yang digunakan tersebut memudahkan komunikasi antara driver dan co-driver saat balap. (TribunStyle.com/Nafis Abdulhakim)

Mengenal Rally, Balap Mobil Dunia Kecepatan Tinggi di Jalur Ekstrem, dari Hutan hingga Padang Gurun

Rally merupakan olahraga balap mobil yang memacu adrenalin bagi pembalapnya, navigator dan penontonnya yang pasti.

Olahraga dengan kecepatan tinggi tersebut sudah sangat terkenal di dunia.

World Rally Championship (WRC) yang paling populer di dunia saat ini.

Jalur yang digunakan untuk rally sangat beragam.

Rally di lintasan aspal, bersalju, kerikil maupun berlumpur.

• Maia Estianty Nonton Formula 1 Grand Prix, Istri Irwan Mussry Bagikan Suasana Sebelum Balapan Mulai

Perlu kita tahu kalau rally itu tidak dilakukan disebuah lintasan, namun jalan umum, perkampungan, pedesaan dan melewati hutan sekalipun.

WRC biasa diselenggarakn tiap bulan oleh FIA.

FIA singkatan dari Federation Internationale de I'Automobile.

FIA sendiri adalah asosiasi non-profit yang mewakili kepentingan individu dan organisasi otomotif.

Kita dapat melihat mobil-mobil yang melaju sangat kencang di jalan-jalan perkampungan dan sempit.

Lintasan yang dilewati rally penuh dengan belokan tajam, tanjakan maupun turunan.

Ketika melewati jalan yang ekstrem tersebut, misalnya melewati tanjakan dan di depan langung menukik turun mobil akan terlihat seakan-akan terbang.

Itulah yang membuat balap rally itu sangat seru untuk ditonton.

• Kecelakaan Horor Mirip Film Final Destination, Pengemudi Selamat Meski Mobil Tertembus Puluhan Kayu

Para pecinta balap rally ini dianggap sebagai balap mobil yang paling menantang daripada balap mobil yang lain.

Balap rally sangat menguras tenaga, konsentrasi, nyali yang besar dan skill driver yang tinggi.

Tak hanya itu, mobil yang dipakai untuk balap harus sudah dimodifikasi sedemikian rupa agar mudah melaju di semua trek balap.

Balap rally memang disebut sebagai kompetisi balap mobil yang paling menantang dan mengerikan untuk kebanyakan orang.

Sebab, jika terjadi kecelakaan pada balap tersebut, mobil dapat menabrak pohon, masuk ke sungai dan yang paling parah masuk jurang.

• Ibunya Datangi Istana, Inilah Potret Adrian Jopie Paruntu Anak Tetty Paruntu, Tampan Hobi Balapan

Sebenarnya ada satu lagi kompetisi rally yang sangat legendaris.

Groub B namanya, namun sekarang tak lagi diselenggarakan karena banyak mengakibatkan kecelakaan yanf fatal bahkan kematian.

Sulitnya kondisi lintasan dan tingginya resiko kecelakaan pada balap rally, balap ini membutuhkan dua orang di dalam mobil.

pembalap itu sendiri atau biasa disebut driver dan navigator atau co-driver.

Mengemudi dengan kecepatan 200km/jam di lintasan ekstrem sangat berresiko jika tidak ada navigator yang memberi petunjuk jalan.

Navigator memberi informasi pada driver dengan kode-kode tertentu.

Untuk orang awam akan bingung bagaimana membaca dan memahami kode-kode tersebut.

Namun kode-kode yang menurut kita sangat membingungkan tersebut sangat berguna bagi driver atau pembalapnya.

Navigator memiliki tugas yang sangat penting untuk kelangsungan balapan.

Navigator membantu pembalap atau driver untuk memberi informasi tentang jalur yang ada di depan dan mungkin rintangan apa yang akan dihadapi.

Walaupun kelihatannya sepele, orang yang duduk disamping pembalap ini memiliki kapasitas yang substansi.

Selain bertugas membacakan catatan jalur yang akan dilewati atau biasa disebut pacenote, co-driver mengelola waktu sebelum balapan dimulai agar semua berjalan dengan lancar.

"Navigator harus sudah mempersiapkan matang-matang paling tidak 30 menit sebelum balapan," ungkap Hade Mboi, navigator senior Indonesia.

Navigator sebelumnya harus menyusuri lintasan yang akan dipakai untuk balapan.

Menggunakan mobil pelan dengan kecepatan maksimal hanya 80km/jam.

Untuk mengamati dan mencatat bagaimana kondisi jalan yang akan di lewati.

Berapa belokan, tanjakan dan kecepatan yang diperlukan untuk melewati jalur-jalur balap tersebut.

Tidak hanya pada saat sebelum balap, dalam beberapa kompetisi navigator rally terkadang akan merevisi hasil catatannya atau biasa disebut Pacenotes ini pada saat kompetisi berlangsung.

Itu disebabkan oleh lintasan atau jalur rally yang sering berubah.

Biasanya yang sering berubah itu lintasan berupa jalan umum, hutan dan perbukitan.

Seringkali berubah karakter lintasannya baik dari elevasi, tekstur jalan, ataupun sudut belokannya.

Pacenotes yang sebelumnya tetap digunakan dan dijadikan perbandingan untuk penulisan pacenotes yang baru.

Cukup komplek dan membutuhkan disiplin yang tinggi untuk mempersiapkan hal-hal yang dibutuhan balap rally. (TribunStyle.com/Nafis Abdulhakim)

Juara Dakar Rally, Teruhito Sugawara Sapa Pengunjung GIIAS 2019

PT Hino Motors Sales Indonesia (HMSI) menghadirkan kembali sang juara balap Dakar Rally, Teruhito Sugawara pada pameran Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) 2019.

Dalam kunjungannya yang kedua di GIIAS, Teruhito Sugawara berbagi cerita ketika pertama kali terjun di Dakar Rally pada 1997 silam dan menjadi mekanik Ayahnya.

Ayahnya, Yoshimasa Sugawara, yang saat itu sebagai pembalap tertua dengan usia 77 tahun. Kisah Ayah Teruhito Sugawara ini menjadi rekor dunia.

Bersama tim Hino, Teruhito Sugawara juga memiliki rekor gemilang dan tak kalah dengan sang ayah. Teruhito pernah meraih peringkat sembilan pada kategori truk umum di Dakar Raly.

Hino berhasil mempertahankan tradisi juara karena kemenangan pada 2019 ini menjadi yang ke-10 kalinya berturut-turut.

Truk Hino Ranger yang digunakannya di ajang reli ini merepresentasikan mobil dengan simbol Quality, Durability, dan Reliability.

Di Indonesia, truk Hino New Generation Ranger berhasil menjadi market leader di segmen medium duty selama 19 tahun terakhir ini.

Teruhito Sugawara yang memfavoritkan bir Asahi Super-dry, berharap dapat menjaga konsistensi prestasinya di Dakar Rally. "Semoga saya bisa terus lebih baik," ucap Teruhito Sugawara dalam bahasa Inggris, Senin (22/7/2019). (Tribunnews.com, Muhammad Rizki Hidayat)