Gegara Ingin Pulang Cepat, Karyawan Ini Malah Bikin Kapal Terbakar, Perusahaan Rugi Rp 10 Triliun

TRIBUNSTYLE.COM - Seorang pekerja kapal menyebabkan kerugian lebih dari Rp 10 triliun pada kapal selam nuklir yang sedang dia kerjakan karena dia ingin pulang lebih awal.

Pada tahun 2013, Casey James Fury bekerja di USS Miami, dan kebakaran terjadi di kapal selam nuklir yang tengah berada di galangan kapal di Maine, AS.

Sebanyak 7 orang terluka dalam insiden itu.

Namun reaktor nuklir di atas kapal tersebut tidak dalam bahaya.

Baca juga: Niatnya Bikin Wanita Muda Terpukau, Kapten Malah Bikin Kapal Pesiar Tenggelam, Oleng Tabrak Karang

Dilansir dari Ladbible, mulanya api mulai berkobar di atas kapal USS Miami.

Diketahui, kapal tengah berada di galangan kapal Portsmouth Naval Shipyard untuk pemeliharaan dan perbaikan.

Kebakaran terus berlanjut hingga dini hari waktu setempat

Awalnya, pihak berwenang AS mengira kebakaran bermula dari penyedot debu industri.

Namun siapa sangka, ternyata seorang karyawan bernama Fury secara tidak sengaja menyulut atau membakar puing-puing di dalamnya.

Setelah menyebabkan kerusakan senilai Rp 10 triliun, Fury akhirnya mengakui kejahatannya dan ditangkap.

Diketahui, pada saat itu, USS Miami telah menjalani perbaikan ekstensif.

Mereka membutuhkan pekerja shift tambahan untuk membantu proyek 20 bulan.

Namun, kemudian diketahui bahwa Fury, 25, telah melakukan kesalahan hingga akhirnya kapal tersebut terbakar dan menyebabkan tujuh orang terluka.

Fury kemudian mengaku melakukan pembakaran, dan mengatakan bahwa dia ingin menyelesaikan lebih awal agar bisa pulang lebih cepat.

Kebakaran bermula ketika Fury menyalakan sekantong kain di atas kapal.

Setelah dia melarikan diri dari tempat kejadian, api menyebar dengan cepat.

Lalu kebakaran itu menyebabkan kerusakan signifikan pada tempat tinggal kapal selam nuklir, pusat kendali dan ruang torpedo.

Petugas pemadam kebakaran angkatan laut Eric Hardy termasuk di antara mereka yang terluka dan rekannya pingsan di atasnya.

Setelah mendengar sesama petugas pemadam kebakaran berteriak kesakitan, Hardy akhirnya menyelamatkan hidupnya dengan menyeret mereka ke tempat yang aman.

Hebatnya, timnya juga mampu menahan api dan menghentikannya mencapai bagian belakang kapal selam, tempat komponen propulsi nuklir disimpan.

Dibutuhkan waktu selama 12 jam untuk memadamkan api di kapal tersebut.

Kemudian, sekitar tiga minggu kemudian, Fury melakukan hal yang sama, dia menyalakan api yang lebih kecil.

Namun untungnya, kebakaran itu tidak menyebabkan terlalu banyak kerusakan.

Fury kemudian mengakui dua tuduhan pembakaran dan diperintahkan untuk membayar ganti rugi lebih dari Rp 10 triliun, sebelum dijatuhi hukuman 17 tahun penjara.

Selama hukumannya, dia meminta maaf atas kejadian itu.

"Dari lubuk hati saya yang paling dalam, saya benar-benar minta maaf atas apa yang telah saya lakukan.

Tidak ada niat untuk menyakiti semua orang.

Saya hanya berharap saya telah menemukan bantuan yang tepat untuk masalah saya sebelum semua ini terjadi," tuturnya dikutip TribunStyle.com, Selasa, (13/3/2023).

Adapun USS Miami, kapal awalnya akan diperbaiki tetapi kemudian dinonaktifkan karena kerusakan yang terjadi karena kebakaran tersebut.

Baca juga: TEGA! Suami Lempar Istri ke Laut dari Atas Kapal yang Menyebrang ke Bakauheni, Videonya Viral

Kisah Lain, Niatnya Bikin Wanita Muda Terpukau, Kapten Malah Bikin Kapal Pesiar Tenggelam

Kisah tenggelamnya kapal pesiar mewah Costa Concordia gara-gara tindakan ceroboh kaptennya.

Dia awalnya ingin memukau wanita muda dengan mengubah rute pelayaran.

Kapal malah menabrak karang hingga oleng ke sebelah kiri sehingga separuh badan kapal terendam.

Seperti apa kisah lengkapnya?

Baca juga: Niat Hati Main Petak Umpet, Bocah Ini Pilih Sembunyi di Kontainer, Tahu-tahu Sudah Pindah Negara

Ada berbagai faktor yang menyebabkan kecelakaan transportasi terjadi, seperti human error, cuaca ekstrem, maupun serangan teroris.

Tetapi, tenggelamnya kapal pesiar mewah bernama Costa Concordia pada 13 Januari 2012 yang lalu bisa dibilang tidak biasa.

Pasalnya, kapal pesiar yang mengangkut lebih dari 4.229 penumpang tersebut karam gara-gara kapten Schettino mengubah rute pelayaran.

Hal tersebut dilakukan demi memukau kekasih si kapten yang berada di kapal yang sama.

Costa Concordia akhirnya oleng ke sebelah kiri sehingga separuh badan kapal terendam air laut setelah bagian bawah kapal menabrak karang.

Lokasi kecelakaan berada di wilayah Tuscan Pulai Giglio, Italia pada 13 Januari 2012 malam.

Berikut kisah Costa Concordia yang tenggelam karena kelalaian kapten menjalankan tugasnya.

Merubah rute pelayaran

Costa Concordia seharusnya membawa ribuan penumpang untuk pelayaran dari Civitavecchia ke Savona selama tujuh hari.

Sayangnya, kapal pesiar tersebut tenggelam lebih dahulu sebelum mencapai tujuan gara-gara Schettino yang lalai menjalankan tugasnya.

BBC melaporkan, Costa Concordia meninggalkan Civitavecchia pada 13 Januari 2012 pukul 19.18 waktu setempat dan mengangkut 1.023 awak.

Costa Concordia seharusnya berlayar ke barat laut di sepanjang garis pantai Italia yang telah ditetapkan sebagai rute perjalanan.

Kendati demikian, Schettino memerintahkan awal kapal pesiar untuk mengarahkan kapal pesiar menuju dekat Pulai Giglio.

Pukul 21.30, kapal pesiar tersebut sudah mendekati Pulau Giglio namun 15 menit setelahnya sebuah insiden tak terduga terjadi.

Pukul 21.45, Costa Concordia menabrak karang ketika melaju dengan kecepatan 16 knot.

Kapal pesiar mulai tenggelam

Bagian kiri Costa Concordia berlubang setelah menabrak karang di dekat Pulau Giglio dan air laut mulai membanjiri bagian bawah kapal pesiar.

Ruang mesin pun juga terendam air laut dan kapal pesiar akhirnya kehilangan tenaga.

Awak mesin sempat mencoba menyalakan mesin darurat kapal pukul 21.52, namun usaha mereka tidak berhasil.

Mereka juga menyampaikan informasi kepada penjaga pantai Italia bahwa kapal pesiar mengalami mati listrik, namun informasi yang diberikan tidak lengkap.

Mengetahui kapal pesiarnya mulai oleng, Schettino tidak segera memerintahkan awak kapal untuk menerjunkan sekoci.

Pukul 22.54, Schettino baru memberi perintah supaya penumpang meninggalkan kapal menggunakan sekoci.Kapten kapal pesiar tinggalkan penumpang

Ketika proses evakuasi, Schettino ternyata memilih untuk menyelamatkan diri terlebih dulu.

Padahal, sebanyak 300 penumpang masih berada di dalam kapal pesiar dan mereka kesulitan menyelamatkan diri karena faktor kemiringan.

Penjaga pantai Italia sempat memerintahkan Schettino kembali ke kapal pesiar pukul 00:42, namun ia tidak melakukannya dan segera bersandar di darat.

Akibat kelalaian tersebut, sebanyak 32 penumpang dilaporkan tewas dan Schettino akhirnya ditangkap.

Baca juga: Kalian Semua Akan Mati Teriak Wanita yang Menggila di Pesawat, Nekat Berlarian Tanpa Busana

Ubah rute pelayaran demi pukau pasangan

Dilansir dari CBS News, Schettino lantas diadili setelah ia ditangkap gara-gara kapal yang ia pimpin karam setelah menabrak karang.

Fakta persidangan menunjukkan bahwa kapten kapal pesiar tersebut ingin memukau seorang penari Moldova di dalam kapal.

Wanita tersebut telah mengakui bahwa dirinya dan Schettino adalah sepasang kekasih.

Kendati demikian, Schettino membantah tuduhan tersebut dan berdalih tujuannya merubah rute pelayaran untuk mengesankan penumpang.

The Guardian juga melaporkan bahwa Schettino meminum anggur merah bersama seorang wanita di restoran kapal pesiar sebelum kecelakaan terjadi.

Hal tersebut diungkapkan salah seorang penumpang bernama Angelo Fabbri.

"Schettino, berseragam, duduk di depan seorang wanita muda," katanya.

"Ia (wanita) tampak muda, awalnya kami mengira ia adalah putrinya," sambung Fabbri.

Fabbri menggambarkan wanita tersebut sebagai sosok nan cantik, berambut pirang, dan menggunakan gaun hitam.

(TribunStyle/Jonisetiawan, Kompas.com/Yefta)

Baca artikel lainnya terkait berita viral