Ternyata Ini Alasan Mengapa Sayap Pesawat Bengkok Ujungnya, Ternyata Fungsinya Penting Banget Lho!
Kalian tentu pernah memperhatikan bagian sayap pesawat terbang. Pada bagian ujungnya ada yang bengkok dan ada yang tidak.
Penulis: Mohammad Rifan Aditya
Editor: Dimas Setiawan Hutomo
lihat foto
Laporan Wartawan TribunStyle.com, Rifan Aditya
TRIBUNSTYLE.COM - Kalian tentu pernah memperhatikan bagian sayap pesawat terbang.
Pada bagian ujungnya ada yang bengkok dan ada yang tidak.
Sebenarnya untuk apakah bagian tersebut?
Jika kamu mengira bahwa itu untuki tujuan agar pesawat terlihat keren maka kalian salah.
Fungsinya sangat penting lho guys.
Mengutip dari Wittyfeed.com (2/3/2017) bagian sayap pesawat yang bengkok atau melengkung itu disebut winglet.
Winglet merupakan komponen struktural tambahan dari struktur sayap dengan fungsi utama mengurangi pusaran udara.
Pusaran udara itu terbentuk karena perbedaan tekanan antara permukaan atas dan bawah sayap saat pesawat bergerak.
Pusaran ini lebih dikenal dengan nama vortex.
Vortex dapat secara luas dijelaskan sebagai tornado mini yang disebabkan oleh pergerakan pesawat di udara.
Apakah vortex menggangu jalannya pesawat?
Vortex yang terjadi di ujung sayap mempengaruhi kecepatan, jangkauan, kinerja, dan jarak tempuh bahan bakar pesawat.
Mungkin terlihat sepele tapi perhatikan ini guys.
Jika pesawat lain baru saja melewati daerah yang sama di mana pusaran diciptakan, maka pesawat selanjutnya bisa kehilangan stabilitas.
Bahkan dalam skenario terburuk bisa mengakibatkan situasi darurat.
Vortex tidak baik bahkan dari aspek lingkungan.
Karena hambatan yang dihasilkan oleh vortex pesawat terbang akan mengkonsumsi bahan bakar yang lebih tinggi.
Itu artinya emisi lebih tinggi dari karbon dioksida dan partikulat lain yang akan menambah polusi suara.
Untuk mencegah pembentukan vortex, ada dua solusi yang disarankan oleh para insinyur pesawat dan peneliti.
Pertama, menciptakan sayap panjang tak terhingga untuk memisah aliran udara dari bawah ke daerah atas dari sayap.
Tapi ini jelas bukan ide yang bisa diterapkan.
Pilihan kedua adalah membuat komponen struktural untuk memisahkan antara kedua daerah bertekanan diferensial itu.
Maka dari sana desain sayap pesawat ditambahkan winglet.
Pesawat terbang dengan winglet bisa menghemat bahan bakar dan uang selain mengurangi polusi udara.
Meskipun winglet tidak bisa secara benar-benar menghentikan penciptaan vortex, tapi itu jauh lebih baik.
